Silnik V16 jest jednostką, o której warto dowiedzieć się więcej. W naszym artykule poznasz najważniejsze wiadomości na temat kultowego motoru. Zdobądź informacje o jego konstrukcji, historii, a także modelach aut, w których go zastosowano!
Silnik R32 jest znany głównie z modeli VW Golf R32 Mk4 i Mk5. Jednostkę montowano również w pojazdach marki Audi – m.in. w modelu A3. Dowiedz się więcej na temat tego silnika już teraz z naszego artykułu!
Silnik N57 jest produkowany od 2008 roku przez koncern BMW. To rzędowy, sześciocylindrowy motor, który montowano m.in. w E90, X5, czy E91. Więcej wiadomości o tym motorze znajdziesz w naszym artykule!
Silnik 1.2 PureTech jest produkowany od 2014 roku. Od tego czasu zdobył kilka razy prestiżową nagrodę Engine Of The Year przyznawaną przez UKi Media & Events’ Automotive Magazines. Co warto wiedzieć o tej jednostce?
Silnik M54B25 był stosowany w różnych modelach aut BMW. Najpopularniejsze z nich to m.in. E36 i E46. Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej na temat tej jednostki, zapraszamy do dalszej części artykułu!
Najczęściej silnik V5 montowany był w Golfie IV, Passacie B5, czy VW Bora. Jednostka ta dysponuje mocą rzędu 150 i 170 koni mechanicznych i występuje w wariancie 10 i 20-zaworowym. Jak prezentuje się jej niezawodność?
Ponadprzeciętna obciążalność mechaniczna, dobra dynamika, a także niskie zużycie paliwa. Właśnie w taki sposób najczęściej charakteryzuje się silnik 1.9 TDI. Dowiedz się więcej na temat tej jednostki napędowej!
Silnik N46B20 należy do rodziny jednostek BMW o kodzie N40. Są to wolnossące, rzędowe motory z czterema cylindrami i szesnastoma zaworami. Model M46B20 zastąpił M43. Dowiedz się więcej na temat jednostki z naszego artykułu!
Jakość serii silników M54 ceniona jest do dzisiaj. BMW stanęło przed trudnym zadaniem poprawy i tak dobrego silnika M52. Zadanie się udało, a jednostka M54 do dzisiaj znajduje grono oddanych fanów, którzy swapują go do mniejszych aut. Przeczytaj więcej!
Silnik 1.9 SDi jest znany z takich modeli aut jak m.in. Volkswagen Polo i Golf. Pomimo niedużych gabarytów zapewnia optymalną moc. Przedstawiamy najważniejsze informacje na jego temat!
Silnik D4D jest marketingową nazwą, którą opracował koncern Toyota. Dotyczy bezpośredniego wtrysku turbodiesla z technologią Common Rail. Najważniejsze informacje na temat tej jednostki znajdziesz w naszym artykule!
Silnik 2.7 CDI stał się legendą wśród współczesnych motorów wysokoprężnych. Pięciocylindrowa jednostka Mercedesa charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym oraz niskim zużyciem paliwa. Sprawdź, co jeszcze wyróżnia ten model.
Silnik 0.9 TCe jest najmniejszą jednostką napędową w historii, która była montowana w autach grupy Renault. Jej wprowadzenie ma na celu całkowite zastąpienie TCe 100. Przedstawiamy najważniejsze informacje o wersji 0.9!
Masz samochód marki Renault lub Nissan? Dowiedz się, jak działa i czym wyróżnia się silnik 2.0 DCI 150KM. To popularna jednostka napędowa dostępna już od 2005 roku. Czy jest podatna na usterki? Sprawdź!
Cechą charakterystyczną jednostek napędowych z rodziny MPi jest to, że zamontowano w nich system wtrysku wielopunktowego. Do tej grupy należy właśnie silnik 1.0 MPi. Dowiedz się więcej na jego temat z naszego artykułu!
Silnik S301D produkowany w zakładach Andoria w latach 70. wciąż jest używany, na przykład w rolnictwie. Trudno znaleźć powszechnie dostępne informacje na jego temat, ale nam udało się zebrać najważniejsze wiadomości – sprawdź sam!
Silnik OHV, czyli Over Head Valves jest już rzadko spotykaną i bardzo skomplikowaną konstrukcją całego układu rozrządu silnika. Przeczytaj artykuł i sprawdź, czy warto inwestować w takie jednostki napędowe.
Silnik BKC 1.0 TDi montowano w znanych modelach Volkswagena, Skody, Seata i Audi. Czy można go uznać za udaną konstrukcję? Dowiedz się więcej na temat tej jednostki napędowej z naszego artykułu!
Silnik 2.7 TDi jest znany z samochodu Audi A6 C6. Zbierał dobre oceny i cieszył się opinią niezawodnego, bez większych wad konstrukcyjnych. Czy rzeczywiście zasłużył na takie pochwały? Dowiedz się więcej na jego temat z naszego artykułu!
Lata 90. XX wieku to absolutny szczyt w produkcji niesamowitych silników japońskich. Właśnie wtedy do 4. generacji Toyoty Supry zawitał silnik 2JZ-GTE. Dlaczego fani motorsportu tak go kochają? Przeczytaj!
Jedną z najczęściej montowanych jednostek w autach takich jak Peugeot, Citroen, czy niektórych modelach Forda jest silnik 2.0 HDi. Najważniejsze informacje o modelu motoru, a także najczęstsze usterki i sposoby radzenia sobie z nimi poznasz, czytając nasz artykuł.
Poszukiwania dobrego diesla wśród obecnie produkowanych jednostek może nie być łatwe. Naprzeciw oczekiwaniom wychodzi francuska myśl i silnik 1.6 HDI, który od lat montowany jest w wielu autach, nie tylko koncernu PSA. Oczywiście nie jest on wolny od usterek, jednak w ogólnej opinii uważany jest za bardzo dobrą konstrukcję. Czytając artykuł, dowiesz się, jakie są słabsze punkty silnika HDI 1.6, jak poradzić sobie z typowymi naprawami i dlaczego akurat ta jednostka jest tak wysoko oceniana.
Silnik 2.0 TFSi należy do rodziny EA888. Jego konstrukcja opiera się na rozwiązaniach stosowanych w odmianie 1.8 TSI/TFSi. Przedstawiamy najważniejsze informacje na temat jednostki napędowej 2.0 TSi.
Silnik 1.8 turbo cieszy się dobrą opinią zarówno wśród kierowców, jak i mechaników. Ceni się go za dobre osiągi, a także łatwy serwis. To jednostka napędowa o nieskomplikowanej konstrukcji, a także dobrych parametrach. Dowiedz się więcej na jej temat!
Po raz pierwszy silnik V8 od Audi został zamontowany w modelu A8 w 1999 roku. Jego pojemność wynosiła 3,3 l. Następnie powstała wersja 4,0l i w końcu silnik 4.2 V8. Przedstawiamy najważniejsze informacje na jego temat.
Silnik N42B20 został opracowany przez inżynierów BMW. To czterocylindrowy, benzynowy motor z 16 zaworami, który jest sterowany przez dwa wałki rozrządu głównego. Dowiedz się więcej na jego temat z naszego artykułu!
Do najbardziej znanych jednostek napędowych można z pewnością zaliczyć model 1JZ. Silnik jest przedstawicielem rodziny JZ – najpopularniejszej grupy motorów japońskiej firmy. Przedstawiamy najważniejsze informacje na jego temat.
Silnik 1.4 MPi ma technologię wtryskiwania paliwa do każdego cylindra za sprawą dozowania wielopunktowego. Dowiedz się więcej o tym rozwiązaniu i specyfice jednostki już teraz z naszego artykułu!
Silnik 1.8t AWT był stosowany w Volkswagenie Passacie, a także modelach, takich jak Jetta i Golf. Motor zbierał pozytywne opinie użytkowników. Przedstawiamy najważniejsze informacje na jego temat.
Silnik 2.0 CDTi został zaprojektowany przez Fiata. Funkcjonuje również pod nazwą z przyrostkiem MultiJet, Ecotec oraz TiD4 w zależności od marki auta, w której został zamontowany. Więcej na jego temat dowiesz się z naszego artykułu!
Pomimo że dystrybucja zakończyła się dobre kilkanaście lat temu, to silnik 2.7 biturbo jest wciąż obecny w autach jeżdżących na polskich drogach. Jednostka była produkowana od 1997 do 2003 roku. Dowiedz się więcej na jej temat z naszego artykułu!
Silnik M113 był produkowany do 2007 roku. Inżynierowie stworzyli tę jednostkę z myślą o luksusowych samochodach. Sprawdź, jak działa i czym wyróżnia się silnik M113 Mercedes-Benz AMG 5.0 V8.
Silnik Z14XEP od Opla jest też opisywany jako 1.4 16V TwinPort. Niemiecki producent stosował go w najpopularniejszych modelach aut. Przedstawiamy najważniejsze informacje o jednostce.
Silnik 1.0 EcoBoost od Forda był montowany m.in. w modelach takich jak Focus, C-Max i B-Max z 2012 roku. Za sprawą niewielkiego rozmiaru jednostka zapewnia dużą oszczędność paliwa, a także sporą wydajność. Dowiedz się o niej więcej z naszego artykułu!
Silnik 2.0 TDCi jest ekonomiczną jednostką napędową, która zapewnia optymalną moc. Dowiedz się więcej z naszego artykułu na temat znanego motoru Forda. Przedstawiamy najważniejsze wiadomości!
Silnik 1.4 16V z czterema cylindrami to bardzo prosty przepis na sukces w klasie aut miejskich i mniejszych kompaktów. Produkowany od 1996 roku zyskał sobie przydomek niezawodnego, chociaż niepozbawionego wad. Na co uważać przed zakupem?
Zarówno eksperci, jak i standardowi użytkownicy doceniają serię BMW E39. Silniki powstałe w trakcie dystrybucji aut są dostępne w wielu odmianach. Dowiedz się, które z nich są najlepsze od nas!
Silnik 2.0 FSi został opracowany przez Volkswagena. To wolnossąca, dwulitrowa jednostka z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Przedstawiamy najważniejsze informacje na temat tego silnika!
Pierwszym modelem auta, w którym zamontowano silnik 1.8 TDCi, był Ford Focus I z 2001 roku. Jednostka ma jednak swoje korzenie w motorze montowanym już w Fordzie Sierra – był to silnik 1.8 TD. Dowiedz się więcej na temat 1.8 TDCi z naszego artykułu!
Silnik 1.5 dci jest stosowany w pojazdach marki Renault, Dacia, Nissan, Suzuki i Mercedes. Warto dowiedzieć się więcej na ich temat. Czym charakteryzuje się ich konstrukcja? Jakie są najczęściej pojawiające się awarie? Dowiesz się tego od nas!
Warto dowiedzieć się więcej na temat jednostki K20. Silnik jest przedstawicielem całej rodziny jednostek określanej właśnie literą „K”. Prezentujemy najważniejsze informacje na temat motoru.
Chcąc skorzystać z optymalnej mocy, warto zastanowić się nad tym, aby wybrać silnik 2.0. Benzyna w tych jednostkach nie jest zużywana w dużych ilościach, a dodatkowo motor o tej specyfice cechuje się stabilnym działaniem. Co warto wiedzieć o znanych wersjach?
Jednostki hemi są kojarzone przede wszystkim z amerykańskimi projektami. Silnik 5.7 hemi był poprzedzony kultowymi motorami, montowanymi m.in. w Chryslerach z lat 50’. Dowiedz się więcej na temat silników z tej grupy i jednostki 5.7 od nas!
Silnik M52B20 zaczął być produkowany w 1994 roku. Zadebiutował w modelu E36 serii 3, a jego dystrybucja zakończyła się cztery lata później. Dowiedz się więcej na temat jednostki z naszego artykułu!
Czy w 1994 roku można było przypuszczać, że silnik 1.6 MPI o mocy 102 KM tak mocno rozgości się w grupie VAG? Z czasem konstruktorzy i kierowcy dostrzegli jego niezawodność, łatwość serwisu i możliwość jazdy przez setki tysięcy kilometrów. Jak jest teraz?
Osobowe auto klasy wyższej – Audi A6 C6m zostało zaprezentowane w 2004 roku, a produkcja zakończyła się w 2011. Zamontowano w nim silnik 3.2 FSi, który zbierał pozytywne recenzje. Sprawdź najważniejsze informacje o motorze i aucie Audi!
Silnik N52 od BMW uważa się za ostatni model z serii wolnossących, rzędowych motorów z sześcioma cylindrami i górnym rozrządem. Przedstawiamy najważniejsze informacje o tej jednostce.
Silnik N54 zapewnia dużą moc, ale jest dość drogi w eksploatacji. Poszczególne odmiany cechują też się wyższą awaryjnością. Dowiedz się więcej na temat tej jednostki z naszego artykułu!
